Según datos de la Cámara Marítima, más del 90% del comercio exterior del País tiene lugar por vía marítima, por lo que la eficiencia de la infraestructura y los procesos logísticos asociados es fundamental para mantener la competitividad del comercio exterior. Con el inicio de estos estudios se cumple una etapa relevante en el proceso de diseño del Proyecto, que permitirá proveer la infraestructura portuaria que se requerirá a partir de la próxima década, cuando se estima que la demanda superará a la capacidad actualmente en desarrollo en la zona central del país.
Específicamente, el estudio de TYPSA tiene como objeto el diseño básico del Puerto de Gran Escala, que se basa en el diseño de factibilidad existente. A través de la ingeniería básica se analizará en mayor profundidad aspectos relativos a la operatividad global del puerto, se generará la caracterización física del área de emplazamiento y se profundizará el diseño estructural de las obras. El trabajo se extenderá por un año y medio, y se desarrollará en forma paralela a otros estudios relacionados con aspectos ambientales, de negocio y logísticos del proyecto.
La ingeniería básica incrementará la certidumbre constructiva y operativa del proyecto, con miras a asegurar procesos de licitación exitosos que deriven en una óptima operación del terminal portuario. Esto a partir del uso de infraestructura de última tecnología que permita abordar las crecientes exigencias del comercio exterior y una adecuada gestión en todos los eslabones de la cadena logística en el ámbito marítimo, vial y ferroviario.
Manuel Díaz de Valdés, presidente de la filial de TYPSA en Chile, afirmó que este estudio representa un enorme paso. “Es muy importante para Chile que se potencie el Puerto de San Antonio. Contamos con el equipo más calificado de ingenieros, quienes estarán a disposición del estudio en todo momento. Además, se realizarán constantes controles y monitoreos de la planta por parte de la cabeza máxima en diseño de puertos y con inmejorables laboratorios para realizar el trabajo.”
En tanto, el estudio adjudicado a SIGA trabajará en la línea base ambiental. El proceso de caracterización del medio tendrá una duración de 15 meses y su función será el levantamiento de la información del medio ambiente local en cuanto a aspectos tales como flora y fauna marina y continental, geología, características del paisaje, arqueología, corrientes, mareas, y otros datos.
Luis Alberto Olcay, gerente general de SIGA, mencionó que tiene grandes expectativas en este exhaustivo trabajo: “Es un desafío muy relevante, pues esta primera fase de línea base es una oportunidad para adelantar ciertas actividades en la elaboración del estudio de impacto ambiental. Tenemos la confianza de poder salir rápidamente y eficientemente en tener una línea base adecuada y a la altura de lo esperado”.
Los representantes de las empresas aprovecharon de señalar que ambos estudios ayudarán a mejorar la relación del puerto con la ciudad de San Antonio. Díaz de Valdés señaló a propósito: “Este proyecto es ideal para San Antonio, porque lo requiere mucho y porque tiene todas las condiciones naturales para ser el mejor y principal puerto de Chile lejos. Esto le dará dinamismo a la ciudad y tiene que ser parte de la ciudad, y eso forma parte de nuestro trabajo”.
TYPSA perteneciente a uno de los conglomerados de ingeniería más importantes de Europa y radicado con su filial en Chile hace cuatro años. Dentro de sus obras destaca el proyecto de construcción y ampliación de algunos de los principales puertos latinoamericanos, además de haber diseñado bases y estudios de tráfico en reconocidos terminales como Lázaro Cárdenas (México), Callao (Perú) y Rota (Cádiz, España).
SIGA Ingeniería y Consultores es una multinacional de origen chileno, que su trabajo está enfocado en la gestión ambiental, ingeniería, minería, geotécnica, dirección de proyectos, y estudios en innumerables sectores de desarrollo. Se han destacado por obras de ingeniería y del rubro medioambiental de Ecuador, Costa Rica y Colombia, así como otros a nivel nacional en el área portuaria y de minería. La capacidad de trabajo de sus más de 1000 profesionales ya había sido puesta a prueba en el proyecto de estudio del dragado del puerto, el cual también se adjudicaron y cumplieron de manera satisfactoria.
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